中宏网讯 据国物流与采购合并会网站讯息，2024年12月份，由中国物流与采购合并会和林安物流集团合并造访的中国公路物流运价指数为105.9点，比上月回升1.3%，比前年同时回升1.86%。从周指数看，第一、二、四周运价指数环比回升，第三周运价指数环比回落。

　　分车型指数看，各车型指数环比小幅回升，同比前年有所增长。以巨额商品及区域运载为主的整车指数为106.3点，比上月回升1.32%，比上年同时回升2.1%。零担指数中，零担轻货指数为104.1点，比上月回升1.24%，比上年同时回升0.74%；零担重货指数为106.4点，比上月回升1.31%，比上年同时回升2.17%。

　　本月事济初始延续精采态势，四季度以来市集积极身分积聚，存量和增量计谋组合效应不时开释，重叠年末铺张蓬勃，带动市集需求稳步向好。在企业较好预期拉动下分娩意愿和运力供给扩展，市集供需呈现同步增长。抽象来看，四季度供需两头均衡进一步改善，带动运价指数衔接回升，全年呈现“前低后高”“波动回升”走势，12月当月指数达到年内最高水平。但也看到，需求不及导致的同业内卷、竞争加重，公路市集仍处于供大于求场面，资本趋升、利润责怪导致卑鄙企业和司机个体合座承压指标。分区域看，九大区域运价指数均有不同进度回升。

　　从后期走势看，四季度计谋效应捏续融会，经济初始具备捏续向好基础。受部分季节性身分和春节假期较早影响，年末运价指数捏续回升开云体育，需重心关切节后市集旺季消退带来市集变化，以及企业微不雅主体资本较高、市集需求不及等问题，促进行业健康有序发展。